Anton Ĵukov estas elektroinĝeniero.Ĉi tiu artikolo estis kontribuita de OneCharge.Kontaktu IHT al taksado de litio-jonaj ŝarĝaŭtaj kuirilaroj.
En la pasinta jardeko, industriaj litiokuirilaroj pli kaj pli populariĝis en Usono.Litio-baterioj estas uzataj en multaj industrioj, inkluzive de materiala manipulado de ekipaĵo, defendo kaj aerospaco;en medicinaj, telekomunikadoj kaj datumcentroj;en maraj kaj potencaj stokado-aplikoj;kaj en peza minado kaj konstrua ekipaĵo.
Ĉi tiu revizio kovros segmenton de ĉi tiu granda merkato: kuirilaroj uzataj en ekipaĵo pri manipulado de materialoj (MHE) kiel ĉareleviloj, ĉaretoj kaj palletkamionoj.
La industria bateria merkatsegmento de MHE inkluzivas diversajn specojn de ŝarĝaŭtoj kaj ŝarĝaŭtoj, same kiel iujn apudajn merkatsegmentojn, kiel flughavenan grundsubtenan ekipaĵon (GSE), industrian purigadekipaĵon (balailojn kaj frotpurigilojn), trenŝipojn kaj personajn transportveturilojn Atendu.
La merkatsegmento de MHE estas tre malsama de aliaj litiobateriaj aplikoj, kiel ekzemple aŭtoj, publika transporto kaj aliaj sur- kaj ekster-ŝoseaj elektraj veturiloj.
Laŭ la Industria Kamiono-Asocio (ITA), proksimume 65% de la nun vendataj ĉareloj estas elektraj (la ceteraj estas funkciigitaj per interna brulado).Alivorte, du trionoj de nova materiala pritrakta ekipaĵo estas baterifunkcia.
Ne ekzistas konsento pri kiom multe da litia teknologio gajnis el la ekzistanta plumbo-acida teknologio en Usono kaj Kanado.Oni taksas, ke ĝi varios inter 7% kaj 10% de la totala vendo de novaj industriaj kuirilaroj, kiuj pliiĝos de nulo en nur kvin aŭ ses jaroj.
La avantaĝoj de litio-kuirilaroj kaj plumbo-acidaj baterioj estis provitaj kaj pruvitaj de ĉefaj kompanioj en diversaj industrioj, inkluzive de loĝistiko kaj 3PL, podetala komerco, fabrikado, papero kaj pakado, metalo, ligno, manĝaĵoj kaj trinkaĵoj, malvarma konservado, medicina provizo-distribuo kaj aliaj fakuloj de la industrio konjektas La kreskorapidecon en la venontaj kelkaj jaroj (taksita kunmetita jara kreskorapideco de 27%), sed ili ĉiuj konsentas, ke la adopto de litio daŭre akcelos, simile al la nia en la merkato de pasaĝeraj elektraj veturiloj (uzante similajn). litio teknologio).Ĝis 2028, litiaj baterioj povas konsistigi 48% de ĉiuj novaj ĉarelevbaterioj.
Plumbo-acida bateria teknologio uzata en elektraj ĉaretoj havas historion de pli ol 100 jaroj.Ne mirinde, ke elektraj ŝarĝaŭtoj estis (kaj daŭre estas) konstruitaj ĉirkaŭ plumbo-acidaj baterioj, kaj plumbo-acidaj baterioj determinas la formaton de la potencpako kaj la totalan dezajnon de la ŝarĝaŭto.La ĉefaj karakterizaĵoj de plumbo-acida teknologio estas malalta bateria tensio (24-48V), alta fluo kaj peza pezo.Plejofte, ĉi-lasta estas uzata kiel parto de la kontraŭpezilo por ekvilibrigi la ŝarĝon sur la forko.
MHE daŭre koncentriĝas pri plumba acido, kiu determinas la inĝenieran dezajnon, vendon kaj servajn kanalojn de la ekipaĵo, kaj aliajn detalojn de la merkato.Tamen, litia konvertiĝo komenciĝis, kaj ĝia potencialo fari materialan manipuladon pli efika kaj daŭrigebla estis pruvita.Kun ekonomiaj kaj daŭripovaj faktoroj kondukantaj la ŝanĝon al litia teknologio, la transiro jam estas survoje.Multaj fabrikantoj de originalaj ekipaĵoj (OEM) inkluzive de Toyota, Hyster/Yale, Jungheinrich, ktp. jam lanĉis siajn unuajn litiajn ĉarelojn.
Ĉiuj provizantoj de litio-jonaj baterioj diskutis pri la avantaĝoj de litio-jonaj baterioj kaj plumbo-acidaj baterioj: pli longa flota vivdaŭro kaj totala pliiĝo en operacia efikeco, du-ĝis-trioble la vivociklo, nula rutina prizorgado, malaltaj vivciklokostoj, nulo Malpurigaĵoj. aŭ ellasilo, ktp.
Pluraj kompanioj ofertas bateriajn modelojn taŭgajn por diversaj aplikoj, kiel laborado en malvarmaj lokoj.
Estas du ĉefaj specoj de litio-jonaj kuirilaroj sur la merkato.La ĉefa diferenco kuŝas en la katoda materialo: litia ferfosfato (LiFePO4) kaj litia nikela mangankobaltato (NMC).La unua estas ĝenerale pli malmultekosta, pli sekura kaj pli stabila, dum la dua havas pli altan energidensecon por kilogramo.
La revizio kovras iujn bazajn normojn: kompanio-historio kaj produkta linio, modelo-numero kaj OEM-kongruo, produktaj trajtoj, serva reto kaj aliaj informoj.
La historio kaj produktserio de firmao ilustras la fokuson de ĝia kerna kompetenteco kaj marko sur speciala merkatsegmento, aŭ inverse—la manko de tiu fokuso.La nombro da modeloj estas bona indikilo de produkta havebleco - ĝi diras al vi kiom verŝajne ĝi estas trovi kongruan litijonan bateriomodelon por aparta materiala manipulado (kaj kiom rapide donita firmao povas evoluigi novajn modelojn).CAN-integriĝo de la baterio kun la mastro-ŝarĝilo kaj ŝargilo estas esenca por la aliro plug-and-play, kio estas grava postulo en multaj aplikoj.Iuj markoj ankoraŭ ne plene travideblas sian CAN-protokolon.Produktaj karakterizaĵoj kaj aldonaj informoj priskribas la diferencojn kaj komunaĵojn de bateriaj markoj.
Nia recenzo ne inkludis la "integrajn" litiajn bateriomarkojn venditajn kun ŝarĝaŭtoj.Aĉetantoj de ĉi tiuj produktoj ne povas elekti la bateriokapaciton, sendepende de ilia specifa apliko.
Ni ne inkludis kelkajn importitajn aziajn markojn ĉar ili ankoraŭ ne establis gravan klientbazon en la usona merkato.Kvankam ili ofertas tre allogajn prezojn, ili ankoraŭ mankas al atendoj pri tre gravaj kriterioj: prizorgado, subteno kaj servo.Pro la manko de industria integriĝo kun OEM-fabrikistoj, distribuistoj kaj servocentroj, ĉi tiuj markoj ne povas esti realigeblaj solvoj por seriozaj aĉetantoj, kvankam ili ja povas esti bonaj elektoj por malgrandaj aŭ provizoraj operacioj.
Ĉiuj litiojonaj kuirilaroj estas sigelitaj, puraj kaj sekuraj.Ĉi tio estas precipe grava kiam vi traktas manĝaĵojn, medikamentojn kaj elektronikajn produktojn.Tamen, elekti litijonan kuirilaron povas esti tre komplika.
Ĉi tiu revizio kovras kelkajn el la plej famaj markoj en Usono kaj Kanado, kiuj konkuras por la kreskanta parto de litiaj ŝarĝaŭtaj kuirilaroj en Norda kaj Sudameriko.Ĉi tiuj estas la sep litio-jonaj forklift-bateriomarkoj, kiuj kondukas klientojn kaj forklift-fabrikistojn (OEM) adopti litian teknologion.
Afiŝtempo: Dec-08-2021